ROMA - El ministro de Transporte e Infraestructura, Matteo Salvini, firmó un memorando de entendimiento con las asociaciones representativas de locales nocturnos para establecer un servicio de taxis gratuitos a la salida de las discotecas.

Se trata de un acuerdo que pone en marcha un proyecto experimental y destina fondos para pagar el taxi a quienes salgan de boliches y superen los límites permitidos de alcohol en sangre para conducir.

En el caso de que el test de alcoholemia supere el límite para manejar, se explica en un comunicado del ministerio, la persona será llevada a casa y también aquellos que lo acompañan. Los lugares de entretenimiento, previo acuerdo con el taxista local o las empresas NCC, proporcionarán el voucher".

El proyecto, experimental, incluye por ahora a seis centros nocturnos relevantes y funcionará durante el período de agosto a mediados de septiembre.

Una vez que el proyecto finalice, será posible evaluar su efectividad.

"No hay taxis gratuitos, como se sabe: por lo tanto, me gustaría entender de Salvini quién pagará los viajes para llevar a casa a quienes salen de la discoteca sin poder conducir. Leí sobre una de sus agencias de proyectos piloto que "asigna fondos " para esto: si es un acuerdo entre taxis y discotecas, obviamente está bien; si, por otro lado, está en juego el dinero de los contribuyentes, considerando el número de discotecas y sus usuarios en Italia, diría que sería una locura insostenible", afirmó el diputado de +Europa Benedetto Della Vedova.

"El transporte público no regular, como los taxis, se encuentra en una condición de emergencia extraordinaria. La movilidad, especialmente en las grandes ciudades, está muy comprometida, generando altos niveles de insostenibilidad de la habitabilidad urbana", dijeron, por su parte, la diputada del PD y exministra de Transportes, Paola De Micheli, y Enza Bruno Bossio, miembro de la Dirección Nacional del Partido Democrático.

Agregaron que "el fenómeno de las largas colas de espera de taxis en estaciones, aeropuertos y cruces urbanos estratégicos de las grandes ciudades está muy extendido. Ante todo esto, el gobierno de Giorgia Meloni sigue en silencio y en la clandestinidad. Es grave que, hasta la fecha, el ministerio de Transportes no haya revisado y aprobado los decretos de desarrollo relacionados con la ley 12/2019".

"Es sumamente urgente y necesario que se logre un reordenamiento orgánico del sector, poniendo en el centro el derecho de los ciudadanos a la movilidad y superando la lógica proteccionista de las licencias y autorizaciones", subrayaron De Micheli y Bossio.

Por último, expresaron que "el criterio fundamental es crear una red de transporte urbano y extraurbano a través de un servicio integrado entre los distintos transportistas, que tiene como objetivo prioritario la oferta de un servicio de calidad al ciudadano con respeto a todas las partes implicadas".