La Fórmula 1 aprobó formalmente la entrada de Cadillac a partir de la temporada 2026. La decisión sustituye a un principio de acuerdo alcanzado entre la F1 y General Motors el pasado mes de noviembre y ratifica ahora el puesto de Cadillac en la parrilla como el 11° equipo para el próximo año.
La escudería americana tendrá una sede en Silverstone y contará con el pleno apoyo de GM y se incorporará inicialmente como equipo cliente de Ferrari en 2026, antes de producir sus propias unidades de potencia a partir de 2028.
El fabricante estadounidense había estado trabajando en un acuerdo con Andretti Global para formar un equipo de F1, sin embargo, la solicitud inicial fue rechazada porque la dirección de la Fórmula 1 no creyó que la propuesta del equipo añadiera valor al campeonato.
Sin embargo, la F1 ha dado luz verde a una oferta revisada liderada por el Grupo TWG de Dan Towriss tras la renuncia de Andretti como accionista mayoritario.
Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de la Fórmula 1, ha declarado: “Como dijimos en noviembre, el compromiso de General Motors de traer un equipo Cadillac a la Fórmula 1 fue una demostración importante y positiva de la evolución de nuestro deporte. Quiero dar las gracias a GM y TWG por su compromiso constructivo durante muchos meses y esperamos dar la bienvenida al equipo en la parrilla a partir de 2026 para lo que será otro año emocionante para la Fórmula 1”.
A partir de 2026 entrará en vigor un reglamento completamente nuevo para la unidad de potencia y el chasis, y Cadillac dispone ahora de 12 meses para preparar la nueva temporada. El proyecto ha sido dirigido por el ex jefe del equipo Marussia, Graeme Lowdon, quien ha contratado a los diseñadores Pat Symonds y Rob White, ex jefe de motores de Renault.
Colton Herta, estrella de la IndyCar, se perfila como posible piloto de Cadillac, pero necesita obtener los puntos necesarios en la serie nacional para la superlicencia. El estadounidense de 24 años ya probó un McLaren de F1 en Portimão en 2022 y ha corrido anteriormente en Europa.
Recientemente enfrió los rumores que le vinculaban al asiento de Cadillac F1 diciendo: “Estaría dejando un gran grupo de personas con las que realmente me gusta trabajar, así que no es algo seguro para mí. No es una decisión fácil y simplemente decir: ‘Está bien, hasta luego’. Estaría renunciando a la oportunidad de quizá no volver a trabajar con esta gente”.
