WASHINGTON - Sono stata recuperate dal fiume Potomac le scatole nere del CRJ 700 dell’American Airlines e dell’elicottero militare che si sono scontrati durante l’avvicinamento all’aeroporto nazionale Reagan di Washington. Oltre 40 corpi di passeggeri del CRJ 700 dell’American Airlines sono stati ritrovate nel fiume Potomac nel tardo pomeriggio di ieri.
Le squadre di recupero stanno portando una gru della Guardia Costiera degli Stati Uniti sul luogo dell’incidente aereo, sul fiume Potomac, per consentire di raggiungere le vittime che si trovano in una sezione del relitto a cui i subacquei non possono accedere al momento, ha detto una fonte delle forze dell’ordine alla CNN.
La gru, utilizzata per rimuovere parti del Francis Scott Key Bridge dopo il suo crollo nel marzo 2024, è già in viaggio da Baltimora e sarà utilizzata per tagliare e sollevare pezzi dell’aereo e consentire ai sommozzatori di recuperare in sicurezza altre vittime, secondo la fonte.
L’elicottero militare Blackhawk, “stava volando troppo alto, e di molto”, ha scritto sul suo social Truth, il presidente Usa Donald Trump. “Era ben oltre il limite dei 60 metri, non è così difficile da capire, vero?”. Le parole di Trump hanno confermato le indiscrezioni pubblicate da diversi media, New York Times e Nbc su tutti, secondo cui l’elicottero volava a una quota più alta di quella autorizzata.
Le registrazioni delle conversazioni della torre dell’aeroporto Reagan suggeriscono che un controllore abbia cercato di avvisare il Black Hawk della presenza dell’aereo dell’American Airlines pochi secondi prima della collisione. Secondo fonti citate dal NYT, è anche possibile che il Black Hawk fosse a mezzo miglio di distanza dalla sua rotta designata. C’è un margine di soli 100 metri tra i percorsi designati dell’elicottero e del jet, il che significa che qualsiasi deviazione significativa potrebbe essere disastrosa, ha detto l’analista aeronautico e pilota Miles O’Brien alla Cnn.
Si stanno anche sollevando interrogativi sulla composizione dell’equipaggio dell’elicottero in uno spazio aereo affollato come quello del Reagan National. Elizabeth McCormack, un’ex pilota del Black Hawk, ha detto che avere solo tre persone a bordo era insufficiente per avere completa visibilità. Inoltre, il controllore di volo aereo stava svolgendo due lavori: coordinava il traffico aereo locale e quello degli elicotteri, compito solitamente svolti da distinte persone.
I controllori sono addestrati a ricoprire più posizioni e non è raro che svolgano due lavori contemporaneamente durante i periodi di calma, ha affermato il presidente della National Air Traffic Controllers Association.
In due occasioni negli ultimi tre anni, gli aerei passeggeri hanno dovuto effettuare manovre evasive per evitare gli elicotteri durante l’avvicinamento al Reagan National, secondo quanto scoperto da una revisione dei rapporti di incidente da parte della Cnn. In entrambi i casi, i piloti sono stati avvisati della presenza dell’altro velivolo dal Traffic Collision Avoidance System dell’aereo.
In un terzo incidente che ha coinvolto due elicotteri, il rapporto di un controllore del traffico aereo ha affermato che “non c’è abbastanza personale per ricoprire tutte le posizioni nella torre”.
Inoltre, l’equipaggio dell’elicottero potrebbe aver scambiato una luce più brillante e in movimento nel cielo notturno per l’aereo che era stato istruito a seguire. Quando la torre di controllo chiede all’elicottero se ha in vista l’aereo, il pilota del Black Hawk potrebbe essersi concentrato sulla luce più luminosa e in movimento e averla scambiata per l’aereo che avrebbe dovuto seguire.
