SYDNEY – Qantas ha registrato un calo degli utili nell’esercizio 2025/26, interessata dall’aumento del costo del carburante e dalle deviazioni operative delle rotte rese necessarie dalla guerra in Medio Oriente.

La principale compagnia aerea australiana ha chiuso l’anno con un utile netto di 1,3 miliardi di dollari, in diminuzione del 19,8 per cento rispetto all’esercizio precedente.

L’utile ante imposte sottostante è sceso del 13,8 per cento a 2,1 miliardi, nonostante un aumento dei ricavi del 7,1 per cento a 25,5 miliardi.

Qantas ha quantificato in 420 milioni di dollari l’impatto netto del conflitto tra Stati Uniti e Iran, che ha fatto salire il prezzo del carburante per l’aviazione e costretto la compagnia a modificare alcune rotte attraverso aeroporti asiatici.

L’amministratrice delegata Vanessa Hudson ha comunque definito solido il risultato, sottolineando la crescita della domanda nella fascia premium del mercato.

Hudson ha inoltre indicato una buona prestazione di Jetstar, la compagnia a basso costo del gruppo, rilevando che quasi la metà dei suoi passeggeri ha viaggiato pagando meno di 150 dollari in una fase di forte attenzione alle spese da parte delle famiglie.

Ad aprile Qantas aveva rinviato un programma di riacquisto di azioni da 150 milioni di dollari e ridotto la capacità sul mercato interno proprio a causa delle conseguenze del conflitto mediorientale.

La compagnia aveva allora avvertito che il prezzo del carburante per aerei, la sua maggiore voce di costo, era più che raddoppiato dallo scoppio della guerra alla fine di febbraio.

Come molte compagnie, Qantas copre gran parte della propria esposizione al prezzo del greggio attraverso strumenti finanziari, ma resta vulnerabile ai costi di raffinazione necessari per trasformarlo in jet fuel.

Questa componente era salita da circa 20 dollari USA al barile in febbraio fino a un picco vicino ai 120 dollari.

Di conseguenza, Qantas aveva previsto una spesa per carburante compresa tra 3,1 e 3,3 miliardi di dollari nella seconda metà dell’anno, contro una stima iniziale di 2,5 miliardi.

Nel corso della giornata il gruppo dovrebbe inoltre fornire un aggiornamento su Project Sunrise, il piano per introdurre voli diretti dall’Australia orientale verso Londra e New York.

Il primo Airbus A350-1000ULR destinato a queste rotte è arrivato a Melbourne il 24 luglio dopo un volo di prova dallo stabilimento Airbus di Tolosa.

La consegna alla compagnia è prevista per aprile 2027, mentre l’avvio dei collegamenti diretti tra Sydney e Londra è programmato per ottobre dello stesso anno.

Qantas inaugurerà inoltre una nuova struttura di addestramento a terra nei pressi dell’aeroporto di Sydney, destinata alla formazione di piloti ed equipaggi sulle procedure d’emergenza.