Il Frecciarossa muove i primi passi sui binari di Germania e Austria. Sono infatti iniziate le corse prova dei convogli di Trenitalia, una fase fondamentale dell’iter di omologazione internazionale in vista dei nuovi collegamenti ferroviari tra Italia e Centro Europa.
I test, realizzati in collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB, interessano la rete ferroviaria tedesca lungo la direttrice Berlino-Monaco di Baviera-Kufstein. In Austria, invece, le prove si svolgono tra Kufstein e il Brennero e sulla tratta Salisburgo-Vienna. Le verifiche sono necessarie per consentire ai Frecciarossa di operare sulle infrastrutture dei due Paesi, caratterizzate da differenti sistemi di alimentazione elettrica e di segnalamento.
Il debutto commerciale è previsto per l’estate del 2027, al termine dell’iter tecnico e autorizzativo. Le prime relazioni collegheranno Milano e Roma con Monaco di Baviera. Sono previsti quattro collegamenti complessivi: da Milano il viaggio durerà circa sei ore e mezza, con fermate a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck; da Roma saranno necessarie circa otto ore e mezza, con fermate a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
L’offerta è destinata a crescere ulteriormente. Da dicembre 2028 sono previsti dieci collegamenti tra Italia e Germania, con l’estensione delle direttrici verso Napoli e Berlino. Il futuro Tunnel di Base del Brennero dovrebbe inoltre consentire di ridurre di circa un’ora i tempi di viaggio.
“L’avvio delle corse prova in Germania e Austria è un passaggio verso la realizzazione di un progetto che conferma la nostra ambizione di rendere il treno il mezzo di riferimento per la mobilità europea”, ha dichiarato Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS. “Grazie alla collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB, andiamo verso la realizzazione della Metropolitana d’Europa ad Alta Velocità, mettendo a disposizione dei passeggeri un servizio capace di avvicinare territori, persone ed economie”.
