CANBERRA - Il governo manterrà lo sgravio fiscale per le auto elettriche, ma lo ridurrà per contenere una spesa cresciuta molto oltre le previsioni iniziali.

Il ministro del Tesoro Jim Chalmers e il ministro dell’Energia Chris Bowen annunceranno che l’attuale esenzione dal fringe benefits tax per i veicoli elettrici acquistati tramite novated lease sarà trasformata in uno sconto del 25 per cento.

La misura consente oggi ai datori di lavoro di evitare il pagamento della tassa sui benefit per EV dal valore inferiore a 91.387 dollari, acquistati attraverso un contratto di leasing salariale. Il costo per il bilancio federale, stimato in origine in 90 milioni di dollari, è salito a 1,35 miliardi nel 2025/26 e avrebbe potuto raggiungere i 3 miliardi entro il 2028/29.

La stretta graduale dovrebbe far risparmiare ai contribuenti 1,7 miliardi di dollari in quattro anni a partire dal bilancio 2026/27. Da aprile 2027, lo sconto pieno resterà disponibile solo per i veicoli elettrici dal costo massimo di 75mila dollari. Le auto sopra questa soglia, ma sotto il limite della luxury car tax, riceveranno soltanto lo sconto del 25 per cento. Successivamente, tutti gli EV sotto la soglia della tassa sul lusso saranno coperti solo dalla riduzione parziale.

Secondo Chalmers e Bowen, il nuovo assetto renderà il trattamento fiscale delle auto elettriche più equo e più sostenibile per le finanze pubbliche. I veicoli idonei continueranno comunque a essere esenti dai dazi all’importazione.

La crescita dello schema è arrivata insieme all’aumento delle vendite di auto elettriche, spinte anche dal rincaro del petrolio legato al conflitto in Medio Oriente. A marzo, gli EV hanno rappresentato il 14,6 per cento delle nuove vendite di automobili, quasi il doppio rispetto al 7,5 per cento registrato nello stesso mese del 2025.

La Productivity Commission ha però giudicato l’incentivo costoso e poco efficiente: tra 987 e 20.084 dollari per ogni tonnellata di CO2 evitata. Secondo i ricercatori Lachlan Vass e Amy Tramontozzi dell’e61 Institute, il sistema premia le vetture più care e favorisce soprattutto i redditi più alti.

Il taglio viene deciso mentre il Partito laburista cerca di contenere un deficit previsto di 36,8 miliardi nel bilancio 2025/26, che verrà presentato il 12 maggio.